咱中国人社交时，聊得最多的话题基本上就是衣食住行。但是只要一说到车，可能就会有“懂王”逮住机会一顿输出，在惯性思维和刻板印象双重加持的情况下，这些观点不一定客观，很多时候甚至会造成更多误解。不信来康康，是不是有眼熟的？
排量越大油耗越高？ 这个观念深入人心到什么程度呢，小编随机采访了几位会开车的同事，其中不乏多年驾龄的“老司机”，得到一致的答案：当然！实际上，这个说法还真不一定全对。 首先，要搞清楚排量是什么？它是指汽车在每行程或每轮回吸入或排出的流体体积。 严谨地说，油耗高低的参考应该是排量、整备质量、满载质量和发动机实际工况（转速、输出扭矩）等参数。 那么我们可以得出结论：排量与油耗之间并不存在直接公式，更不是正相关。 防冻液仅仅是冬季专用？ 不少人还是被“防冻”两个字迷惑了。防冻液的全称是防冻冷却液，主要成分为乙二醇，它最显著的特点就是防冻、沸点高、挥发性小、热稳定性好。主要功能是为发动机冷却散热、防腐蚀、防沸、防垢。 没错，在冬天可以防止冷却液结冰而胀裂散热器冻坏发动机缸体；然而在高温炎炎的夏日，防冻液可以有效防沸，避免出现发动机“开锅”现象。 此外，长时间在高温下与水接触，难免会出现腐蚀生锈的情况，而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 所以呀，防冻液的使用性不受季节或地域的影响，无论天冷天热，全年标配！ 汽油当然越贵越好？ “一分钱一分货！” “贵有贵的道理！” 这个概念在其它消费品上可能适用，但是在汽油方面，还真不能这么算！ 首先要普及一个很基础的“知识点”：不管是92、95还是98号汽油，标号只是表示汽油中的异辛烷与正庚烷的含量比例，并非指油品的质量高低。 一般情况下，汽油标号跟发动机压缩比是相互匹配的：高压缩比发动机就要使用高标号机油，反之则一样。所以，并不是越贵的油越好，而是适合发动机才是最好的！ 当发动机遇到同升滤清器 这对“CP”我锁了！ 综上所述，不管是新手还是老司机，对汽车多少都存在一些误解。但是大家对爱车发动机的重视度那一定是排在首位的。 可能是最懂发动机的曼牌滤清器，全线配备多种滤清器为发动机提供周全守护！ 空气滤清器 滤去灰尘、颗粒和其它污染物，为发动机、空气流量计和其它部件提供卓越的保护！曼牌滤清器空气滤清器的高进气量和高过滤效能能够保证发动机的正常运行，专车专用，精心挑选滤材只为确保优异过滤效率；特殊浸渍工艺保证滤纸间距，具备优异的大进气量和湿挺性。 机油滤清器 滤除机油中的残余物，确保发动机得到干净机油的清洁与滋润。曼牌滤清器机油滤清器具备耐压、防腐的旋装式壳体，止回阀由优质硅胶制成，旁通阀具有特氟龙涂层，滤材更是超长使用寿命，坚实守护汽车心脏的“血液”！ 燃油滤清器 为发动机过滤灰尘颗粒以及悬浮在燃油中的水分，防止发动机“心脏病”发作！曼牌滤清器燃油滤清器以更高分离效率，保证燃油喷射系统各部件功能稳定，避免发动机因燃油杂物的磨损和腐蚀造成严重损坏，更安全，更可靠！ 真正主机品质血统，与发动机当然是绝配！ 同升滤清器温馨提醒： 空气滤清器——以保养手册中的规定工作时长或行驶里程作为保养更换的依据。但实际上需要综合考虑环境因素，通常建议每行驶15,000公里更换一次；经常在恶劣环境中使用的车辆应当在不超过每10,000公里更换一次。 机油滤清器——建议5000-10000公里时更换机油滤清器（各主机厂要求不同，请参考您爱车的保养手册）；更换机油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。 燃油滤清器——燃油滤清器在正常使用情况必须每30,000公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短；一般情况下建议每20,000公里更换一次，具体最佳更换时机可参考车辆使用手册说明。
